1月14號市議會進行到臨時會的最後一天，二三讀審議捷運局的運輸工程預算及債務利息償還，看來解決仍然有...

1月14號市議會進行到臨時會的最後一天，二三讀審議捷運局的運輸工程預算及債務利息償還，看來解決仍然有限。

目前高雄捷運既有的紅橘兩線，營運不易，被市議員批評不用心，看市府每年光為付捷運相關債務利息就要1億2200多萬元，而且逐年增加…若翠議員與國民黨議員等一一輪番質詢，表達財政憂心。
高雄捷運財務和高雄市財政加一加負擔過高，面對既有的紅橘兩線又營運困難，若翠指出未來如何有效提出具體償款能力，所謂『巧婦難為無米之炊』，市府一直融資舉債，提醒捷運深入檢討改進以達預期成效，永續財政的平衡發展。要求捷運局針對債務自籌提出中長期專案報告，對如何擬定投資計劃達到收益平衡，議員紛紛要求執行績效，不能説一套做一套隨便拍胸脯保證説負責。

另外高雄捷運公司每年還給高雄市府100萬元，但高雄市府為捷運紅、橘線和鐵路地下化債務，每年要編付銀行利息1億多，『前方吃緊，後方緊吃』，議員也請捷運局要努力多去爭取中央補助，積極透過沿線周邊土地聯合開發、獎參等方法期能支付市府較多收益。

對中央負擔75%、高雄市負擔25%的經費，輕軌、捷運黃線、岡山路竹延伸線、林園延伸線， 自償和非自償統加起來市府要負擔1335億元，非自償的部分（公務預算）要負擔600億左右，岡山路竹延伸線自償率25%。陳議員最後疾呼盤用閒置土地、停車場用地變更等方法，開發帶動收益，也設法自救平衡債務。
#聯合報報導
https://udn.com/news/story/7327/5173643

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